Novanta

La porte coulissante et battante des pièces étriquées.

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Récupérer l'espace dans les petites pièces.

La solution intelligente pour les espaces réduits.

Novanta a été conçu pour gagner de la place avec un minimum d'encombrement. Une partie de la porte coulisse dans la cloison, tandis que l'autre s'ouvre comme un battant traditionnel. C'est la solution idéale pour les dressings, débarras, toilettes et autres pièces de petite taille.

Parfait sous tous les angles.

Il s'épanouit dans les coins.

Les coins empêchent souvent de placer un châssis car ils limitent la largeur de cloison disponible pour accueillir le châssis. Avec une largeur d'encombrement du coffre comprise entre 315 et 515 mm, Novanta se glisse même près des angles.

Plaques de plâtre : 100 mm

Novanta

pour plaques de plâtre

Entretoises de passage en métal

Ces barres amovibles préservent l'alignement entre le montant de butée et le coffre lors de la pose. Elles garantissent ainsi un passage constant et donc le bon mouvement de la porte coulissante.

Partie coffre supérieure en métal

Améliore la résistance contre d'éventuelles charges supérieures.

Rail amovible

Le rail de coulissement peut être démonté sans détruire la cloison, ce qui permet de modifier la position des butées et donc la course de la porte, ou d'ajouter des accessoires après le montage.

Chariots de coulissement

Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.

Profils Omégas

À l’instar de l’origami avec le papier, ces traverses horizontales en acier zingué sont pliées en forme de queue d’aronde pour leur donner une rigidité maximale. Elles garantissent une haute résistance à la compression et un passage de porte constant. La cloison est plus résistante et la porte ne risque pas de bloquer.

Montants de passage

Profils en acier avec double courbure de renfort pour résister aux compressions latérales.

Guide de porte auto-centré

Maintient la porte dans l'axe pour un mouvement optimal. Il est auto-centré et se visse sur les montants du châssis sans fixation au sol (en cas de chauffage par le sol).

Montant de butée en métal

Sa composition en acier zingué le rend plus résistant aux déformations que les montants de butée en bois.

Butée de fond de coffre réglable

Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante.

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : standard uniquement.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg.