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Châssis Unilatéral à deux vantaux opposés
Unilatéral

L'ouverture deux en un.

Présentation

L’ouverture deux en un.

Vous avez deux pièces contiguës et souhaitez un minimum d’encombrement ? Le châssis Unilatéral peut recevoir deux portes qui coulissent dans le sens contraire. Les deux vantaux s’éclipsent alors dans deux coffres adjacents.

Exploiter les espaces de manière optimale.

Lorsque les cloisons ne disposent pas des réservations nécessaires à la pose de deux châssis séparés, Unilatéral est la solution pour placer deux portes opposées. Parfait pour fermer les pièces voisines.

Caractéristiques

Plaques de plâtre : 175 mm

Unilatéral

pour plaques de plâtre

Guide de porte auto-centré

Maintient la porte dans l'axe pour un mouvement optimal. Il est auto-centré et se visse sur les montants du châssis sans fixation au sol (en cas de chauffage par le sol).

Montants de passage renforcés

Ils augmentent la robustesse du châssis de plus de 40% par rapport à un châssis Unique. Il permettent d'éviter toute fissuration au niveau des angles.

Profils Omégas pré-percés et brevetés

Ces traverses horizontales sont pré-percées pour faciliter le vissage des plaques de plâtre. Les poinçons, à chaque extrémité, permettent de repérer les profils et visser les plaques au bon emplacement. Pliées en forme de queue d'aronde, elles offrent une rigidité maximale au châssis.

Rail démontable

Le rail de coulissement est démontable, à tout moment, sans détruire la cloison. Il permet de déplacer les butées de fin de course, soit de modifier la position de la porte, ou d'ajouter des accessoires même après l'installation.

Chariots de coulissement

Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.

Traverse supérieure en métal

Améliore la résistance contre d'éventuelles charges supérieures.

Butée de fond de coffre réglable

Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante.

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : hors-standard de 1000 à 2600 mm de hauteur de porte.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).

 

 

Portes et accessoires
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