Unique

Porte coulissante à galandage.

Trouver un distributeur Assistance

Gagnez de la place facilement. Pour longtemps.

Unique est un châssis pour porte coulissante à galandage. C’est le modèle ECLISSE le plus populaire. Il convient à la plupart des situations, en neuf comme en rénovation, et possède un bon rapport qualité-prix. En supprimant la surface de battement d'une porte traditionnelle, il permet de libérer de la place. On le retrouve souvent dans les appartements, les salles de bains, les wc, ou tout autre endroit qui nécessite d'éviter le battement d'une porte. Compatible avec les portes bois ou verre ECLISSE et garanti 12 ans.

Rapide à poser. Simple à modifier.

Unique regorge de détails qui facilitent sa pose et sa maintenance. En version pour cloison en plaques de plâtre d'épaisseur finie 95 mm, il se monte sur une ossature 70 mm et ne nécessite qu'une seule plaque de plâtre par face sur tout le long de la cloison. Unique existe aussi en version 100 pour ossature 48 mm, ou en version 108 pour cloison à enduire. Le guide au sol autocentré peut être posé sans aucune mesure. En version kit, il est facile à transporter. En version pré-monté, il se pose en quelques instants. Et grâce à son rail amovible même après la pose, vous pouvez ajouter des accessoires ou modifier la course de la porte. Parfait si vous décidez de la faire coulisser en entier dans la cloison en reculant la butée.

Un coulissement à l'épreuve du temps.

Unique est équipé de chariots de coulissement avec roulements à billes indéformables, qui résistent à plus de 100 000 cycles d'ouverture/fermeture. Ils coulissent dans un rail en aluminium, un matériau qui permet un mouvement optimal. Fini les portes qui coincent. Sa structure haute résistance en acier zingué évite le fléchissement des plaques de plâtre et garantit la forme constante du passage.

Version pour plaques de plâtre

Unique

Plaques de plâtre

Montant de butée en métal

Sa composition en acier zingué le rend plus résistant aux déformations que les montants de butée en bois.

Butée de fond de coffre réglable

Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante.

Partie coffre supérieure en métal

Améliore la résistance contre d'éventuelles charges supérieures.

Chariots de coulissement

Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.

Rail amovible

Le rail de coulissement peut être démonté sans détruire la cloison, ce qui permet de modifier la position des butées et donc la course de la porte, ou d'ajouter des accessoires après le montage.

Entretoises de passage en métal

Ces barres amovibles préservent l'alignement entre le montant de butée et le coffre lors de la pose. Elles garantissent ainsi un passage constant et donc le bon mouvement de la porte coulissante.

Profils Omégas

À l’instar de l’origami avec le papier, ces traverses horizontales en acier zingué sont pliées en forme de queue d’aronde pour leur donner une rigidité maximale. Elles garantissent une haute résistance à la compression et un passage de porte constant. La cloison est plus résistante et la porte ne risque pas de bloquer.

Guide de porte auto-centré

Maintient la porte dans l'axe pour un mouvement optimal. Il est auto-centré et se visse sur les montants du châssis sans fixation au sol (en cas de chauffage par le sol).

 

Unique 95

Présenté avec habillage Speedy

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : standard uniquement.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).

 

Unique 100

Présenté avec habillage Classic

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : hors-standard de 1000 à 2600 mm de hauteur de porte.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).

 

Unique 120

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : standard uniquement.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur du panneau de porte : de 45 à 58 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).

 

Unique 72

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : standard uniquement.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 34 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).

 

Version à enduire

Unique

à enduire

Pastilles de coffre

La feuille d'acier qui recouvre le coffre est emboutie de 0,7 mm pour augmenter sa rigidité.

Chariots de coulissement

Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.

Joint de dilatation en polystyrène

Contribue à absorber les éventuels mouvements de la cloison sans fissurer l'enduit.

Rail amovible (modèle à enduire)

Le rail peut être extrait sans détruire la cloison. Cela permet la maintenance éventuelle, l’ajout d’accessoires ou le déplacement de la butée de fond de coffre pour faire rentrer la porte en entier dans la cloison.

Grillage à enduit débordant

Le grillage débordant du châssis assure le raccordement de 2 matériaux différents (brique et acier) sans risque de fissuration. Le format de la maille 25x50mm permet une meilleure adhérence de l’enduit.

Profils Omégas (modèle à enduire)

16 traverses horizontales en tôle d'acier zinguée 7/10 d'épaisseur, profilées en forme de queue d'aronde, garantissent une haute résistance aux compressions latérales, donc un passage de porte constant et dépourvu de déformations qui entraveraient le mouvement de la porte.

Barre d'alignement (modèle à enduire)

Profil spécial en acier zingué, brevetté, plus long et plus robuste que l'entretoise traditionnelle. Il permet de créer une union solide entre le coffre et le montant de butée et garantir un alignement parfait pendant la pose. Ainsi, le passage reste droit et la porte coulisse correctement. 

Guide de porte auto-centré

Maintient la porte dans l'axe pour un mouvement optimal. Il est auto-centré et se visse sur les montants du châssis sans fixation au sol (en cas de chauffage par le sol).

Fixation sans soudure du grillage sur le châssis (Breveté)

Évite la corrosion après enduit et garantit l'accrochage du grillage au support.

Montant de butée en bois et métal

Le métal évite les déformations et le bois facilité la fixation de l'habillage.

Montants de passage (modèle à enduire)

Profils en acier avec double courbure de renfort pour résister aux compressions latérales.

Butée de fond de coffre réglable

Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante.

Unique 108

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : hors-standard possible sur demande.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).