Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante.
Luce
pour plaques de plâtre
Butée de fond de coffre réglable
Entretoises de passage en métal
Ces barres amovibles préservent l'alignement entre le montant de butée et le coffre lors de la pose. Elles garantissent ainsi un passage constant et donc le bon mouvement de la porte coulissante.
Guide de porte auto-centré
Maintient la porte dans l'axe pour un mouvement optimal. Il est auto-centré et se visse sur les montants du châssis sans fixation au sol (en cas de chauffage par le sol).
Gaine pour câblage électrique
Gaine en acier zingué prévue pour recevoir le câblage électrique et dotée d'une mise à la terre.
Rail amovible
Le rail de coulissement peut être démonté sans détruire la cloison, ce qui permet de modifier la position des butées et donc la course de la porte, ou d'ajouter des accessoires après le montage.
Partie coffre supérieure en métal
Améliore la résistance contre d'éventuelles charges supérieures.
Chariots de coulissement
Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.
Montant de butée en métal
Sa composition en acier zingué le rend plus résistant aux déformations que les montants de butée en bois.
Omégas (Luce)
À l’instar de l’origami avec le papier, ces traverses horizontales en acier zingué sont pliées en forme de queue d’aronde pour leur donner une rigidité maximale. Elles garantissent une haute résistance à la compression et un passage de porte constant. La cloison est plus résistante et la porte ne risque pas de bloquer.
Luce
à enduire
Butée de fond de coffre réglable
Les chariots possèdent des ergots qui se bloquent en fin de course sur des butées amovibles et réglables incorporées dans le rail. Modifier la position de la butée de fond de coffre permet de rentrer la porte en totalité dans la cloison ou de la laisser saillante.
Pastilles de coffre
La feuille d'acier qui recouvre le coffre est emboutie de 0,7 mm pour augmenter sa rigidité.
Montant de butée en bois et métal
Le métal évite les déformations et le bois facilité la fixation de l'habillage.
Montants de passage (modèle à enduire)
Profils en acier avec double courbure de renfort pour résister aux compressions latérales.
Guide de porte auto-centré
Maintient la porte dans l'axe pour un mouvement optimal. Il est auto-centré et se visse sur les montants du châssis sans fixation au sol (en cas de chauffage par le sol).
Trous pré-découpés
Ces trous pré-découpés dans la tôle permettent l'insertion de boîtiers électriques.
Fixation sans soudure du grillage sur le châssis (Breveté)
Évite la corrosion après enduit et garantit l'accrochage du grillage au support.
Profils Omégas (modèle à enduire)
16 traverses horizontales en tôle d'acier zinguée 7/10 d'épaisseur, profilées en forme de queue d'aronde, garantissent une haute résistance aux compressions latérales, donc un passage de porte constant et dépourvu de déformations qui entraveraient le mouvement de la porte.
Rail amovible (modèle à enduire)
Le rail peut être extrait sans détruire la cloison. Cela permet la maintenance éventuelle, l’ajout d’accessoires ou le déplacement de la butée de fond de coffre pour faire rentrer la porte en entier dans la cloison.
Chariots de coulissement
Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.
Grillage à enduit débordant
Le grillage débordant du châssis assure le raccordement de 2 matériaux différents (brique et acier) sans risque de fissuration. Le format de la maille 25x50mm permet une meilleure adhérence de l’enduit.
