Syntesis® Line

La porte à galandage au design sans habillage.

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Porte à galandage Syntesis Line sans habillage

L'art de disparaître.

Rien n'arrête le regard : ni habillage, ni couvre-joint.

Syntesis® Line est la porte coulissante à galandage qui disparaît dans la cloison grâce à l'absence d'habillage bois autour de la porte. Le châssis permet une excellente qualité de finition grâce à ses montants renforcés.

 

Concevez des pièces modernes et minimalistes.

Grâce à ce châssis, la porte disparaît dans la cloison en toute discrétion. Elle est débarrassée des éléments superflus d'une porte traditionnelle. Alliée aux supports de plinthe Syntesis®, les portes à galandage Syntesis Line® donnent un style épuré à votre intérieur.

Gagnez de la place avec style.

Comme tous les systèmes à galandage, Syntesis® Line permet de libérer la surface de battement pour gagner en surface. Le châssis peut accueillir des portes en bois à peindre avec la même finition que la cloison pour une discrétion absolue. À l'inverse, vous pouvez opter pour une porte avec une finition spéciale, une porte Tout Verre ou une porte Verre & aluminium qui sera mise en valeur dans l'espace.

Version plaques de plâtre : 100 / 125 / 150 mm

Syntesis Line

pour plaques de plâtre

Étrier de fond de coffre et guide au sol

L'installation du panneau de porte est simplifiée grâce à la combinaison de l'étrier de fond de coffre et du guide au sol autocentré, qui s'installe sans percement au sol.

Barre d'alignement

Profil spécial en acier zingué, brevetté, plus long et plus robuste que l'entretoise traditionnelle. Il permet de créer une union solide entre le coffre et le montant de butée et garantir un alignement parfait pendant la pose. Ainsi, le passage reste droit et la porte coulisse correctement. 

Profils Omégas Syntesis

À l’instar de l’origami avec le papier, ces traverses horizontales en acier zingué sont pliées en forme de queue d’aronde pour leur donner une rigidité maximale. Elles garantissent une haute résistance à la compression et un passage de porte constant. La cloison est plus résistante et la porte ne risque pas de bloquer.

Montants de passage Syntesis

Montants de passage renforcés pour une résistance accrue à la fissuration.

Joints de butée en PVC transparent

Amortit la fermeture de la porte en créant un coussin d'air. Leur transparence les rends plus esthétiques que des joints classiques.

Gabarit de gâche

Indique la zone à percer sur le montant de butée pour créer la gâche.

Renfort de traverse

Il garantit un alignement parfait entre la traverse, le coffre et les montants en renforçant l'union entre le porte-rail et la traverse de coffre. Sur les modèles 125 et 150, une équerre de renfort supplémentaire fait le lien entre les profils d'angle verticaux et horizontaux (visible sur cette image).

Joints pour traverse supérieure

Ces joints horizontaux sont à peindre avec la cloison. Facultatifs, ils cachent le bas du rail et augmentent la tolérance en hauteur de la porte lors de l’installation.

Chariots de coulissement

Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.

Profils d'angle à enduire

Pour assurer la finition des angles, les plaques de plâtre doivent buter contre les profils de finition. Le raccord entre les deux se réalise au mortier adhésif, afin d'obtenir un angle fini à peindre.

Équerres de renfort

Renforce les angles du châssis pour éviter toute fissuration au niveau des plaques de plâtre.

Rail amovible

Le rail de coulissement peut être démonté sans détruire la cloison, ce qui permet de modifier la position des butées et donc la course de la porte, ou d'ajouter des accessoires après le montage.

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : hors-standard de 1000 à 2600 mm de hauteur de trou.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur de cloison finie obligatoire de 125 ou 150 mm si largeur A > 1000 mm ou si hauteur H > 2408 mm.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).
  • Jonction châssis / plaques de plâtre à réaliser au mortier adhésif avec bandes armées.

* Cotes pour panneau de porte en bois

 

Version à enduire : 108 / 125 / 150 mm

Syntesis Line

à enduire

Rail amovible (modèle à enduire)

Le rail peut être extrait sans détruire la cloison. Cela permet la maintenance éventuelle, l’ajout d’accessoires ou le déplacement de la butée de fond de coffre pour faire rentrer la porte en entier dans la cloison.

Étrier de fond de coffre et guide au sol

L'installation du panneau de porte est simplifiée grâce à la combinaison de l'étrier de fond de coffre et du guide au sol autocentré, qui s'installe sans percement au sol.

Équerres de renfort

Renforce les angles du châssis pour éviter toute fissuration au niveau des plaques de plâtre.

Profils d'angle pré-enduits

Les profils Syntesis® sont en partie pré-enduits pour accélerer la finition des angles.

Chariots de coulissement

Certifiés résistants à plus de 100.000 cycles d’ouverture/fermeture, ces chariots haute qualité garantissent le coulissement silencieux d’une porte de 100 kg max. Ils sont équipés de roulements à billes indéformables.

Joints pour traverse supérieure

Ces joints horizontaux sont à peindre avec la cloison. Facultatifs, ils cachent le bas du rail et augmentent la tolérance en hauteur de la porte lors de l’installation.

Renfort de traverse

Il garantit un alignement parfait entre la traverse, le coffre et les montants en renforçant l'union entre le porte-rail et la traverse de coffre. Sur les modèles 125 et 150, une équerre de renfort supplémentaire fait le lien entre les profils d'angle verticaux et horizontaux (visible sur cette image).

Grillage à enduit débordant Syntesis

Le grillage débordant du châssis assure le raccordement de 2 matériaux différents (brique et acier) sans risque de fissuration. Le format de la maille 25x50mm permet une meilleure adhérence de l’enduit.

Profils Omégas Syntesis (modèle à enduire)

14 traverses horizontales en tôle d'acier zinguée 7/10 d'épaisseur, profilées en forme de queue d'aronde, garantissent une haute résistance aux compressions latérales, donc un passage de porte constant et dépourvu de déformations qui entraveraient le mouvement de la porte.

Montants de passage renforcés Syntesis à enduire

Ces montant possèdent une forme creuse pré-remplie de mortier. Ils offrent ainsi une grande résistance au niveau du passage en évitant la fissuration de ce point sensible due à la pression latérale sur la cloison.

Barre d'alignement (modèle Syntesis à enduire)

Profil spécial en acier zingué, brevetté, plus long et plus robuste que l'entretoise traditionnelle. Il permet de créer une union solide entre le coffre et le montant de butée et garantir un alignement parfait pendant la pose. Ainsi, le passage reste droit et la porte coulisse correctement. 

Gabarit de gâche

Indique la zone à percer sur le montant de butée pour créer la gâche.

Joints de butée en PVC transparent

Amortit la fermeture de la porte en créant un coussin d'air. Leur transparence les rends plus esthétiques que des joints classiques.

  • Dimensions exprimées en mm.
  • Hauteur : hors-standard de 1000 à 2600 mm de hauteur de trou.
  • Largeur : standard uniquement.
  • Épaisseur de cloison finie obligatoire de 125 ou 150 mm si largeur A > 1000 mm.
  • Épaisseur maximale du panneau de porte : 40 mm.
  • Poids maximum de la porte : 100 kg (150 kg sur demande).

* Cotes pour panneau de porte en bois